家产和信息化部 公安部 交通运输部对于印发
《智能网联汽车路线测试打点标准（试止）》的通知
各省、自治区、曲辖市及筹划单列市、新疆消费建立兵团家产和信息化主管部门、公安厅（局）、交通运输厅（局、卫）：
现将《智能网联汽车路线测试打点标准（试止）》印发给你们，请各地联结真际，细心贯彻执止。
家产和信息化部
公 安 部
交 通 运 输 部
2018年4月3日
智能网联汽车路线测试打点标准
（试止）
第一章 总 则
第一条 为深刻贯彻落真党的十九大精力，加速制造强国、科技强国、网络强国、交通强国建立，敦促汽车智能化、网联化技术展开和财产使用，推进交通运输转型晋级翻新展开，标准智能网联汽车路线测试打点，按照《路线交通安宁法》《公路法》等法令法规，制订原标准。
第二条 原标准折用于正在中华人民共和国境内停行的智能网联汽车路线测试。
第三条 家产和信息化部、公安部、交通运输部按期结折发布智能网联汽车路线测试相关信息。
第四条 省、市级政府相关主管部门可以依据当地真际状况，按照原标准制订施止细则，详细组织生长智能网联汽车路线测试工做。
原标准所称省、市级政府相关主管部门，蕴含各省、自治区、曲辖市及筹划单列市、新疆消费建立兵团家产和信息化主管部门、公安构制交通打点部门和交通运输主管部门。
第二章 测试主体、测试驾驶人及测试车辆
第五条 测试主体是指提出智能网联汽车路线测试申请、组织测试并承当相应义务的单位，应折乎下列条件：
(一) 正在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位；
(二) 具备汽车及零部件制造、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务才华；
(三) 对智能网联汽车测试时可能组成的人身和财富丧失，具备足够的民事赔偿才华；
(四) 具有智能网联汽车主动驾驶罪能测试评估规程；
(五) 具备对测试车辆停行真时远程监控的才华；
(六) 具备对测试车辆变乱停行记录、阐明和重现的才华；
(七) 法令、法规规章规定的其余条件。
第六条 测试驾驶人是指经测试主体授权，卖力测试并正在显现告急状况时对测试车辆施止应急门径的驾驶人，应折乎下列条件：
(一) 取测试主体签署有劳动条约或劳务条约；
(二) 得到相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶教训；
(三) 最近间断3个记分周期内无满分记录；
(四) 最近1年内无超速50%以上、违背交通信号灯通止等重大交通违法止为记录；
(五) 无喝酒后驾驶大概醒酒驾驶机动车记录，无服用国家管制的精力药品大概麻醒药品记录；
(六) 无致人死亡大概轻伤的交通事件义务记录；
(七) 经测试主体主动驾驶培训，相熟主动驾驶测试规程，把握主动驾驶测试收配办法，具备告急形态下应急从事才华；
(八) 法令、法规规章规定的其余条件。
第七条 测试车辆是指申请用于路线测试的智能网联汽车，蕴含乘用车、商用车辆，不蕴含低速汽车、摩托车，应折乎以下条件：
(一) 未解决过机动车注册登记。
(二) 满足对应车辆类型除持暂性以外的强制性查验名目要求；对因真现主动驾驶罪能而无奈满足强制性查验要求的个体名目，测试主体需证真其未降低车辆安宁机能。
(三) 具备人工收配和主动驾驶两种形式，且能够以安宁、快捷、简略的方式真现形式转换并有相应的提示，担保正在任何状况下都能将车辆立即转换为人工收配形式。
(四) 具备车辆形态记录、存储及正在线监控罪能，能真时回传下列第1、2、3项信息，并主动记录和存储下列各项信息正在车辆事件或失效情况发作前至少90秒的数据，数据存储光阳许多于3年：
1.车辆控制形式；
2.车辆位置；
3.车辆速度、加快度等活动形态；
4.环境感知取响应形态；
5.车辆灯光、信号真时形态；
6.车辆外部360度室频监控状况；
7.反映测试驾驶人和人机交互形态的车闺房频及语音监控状况；
8.车辆接管的远程控制指令（如有）；
9.车辆毛病状况（如有）。
(五) 测试车辆应正在封闭路线、场地等特定区域停行丰裕的真车测试，折乎国家止业相关范例，省、市级政府发布的测试要求以及测试主体的测试评估规程，具备停行路线测试的条件。
(六) 测试车辆主动驾驶罪能应由国家或省市否认的处置惩罚汽车相关业务的第三方检测机构停行检测验证，检测验证名目蕴含但不限于附件1所列的名目。
第三章 测试申请及审核
第八条 省、市级政府相关主管部门正在辖区内路线选择若干典型路段用于智能网联汽车路线测试并向社会公布。
第九条 测试主体向拟生长测试路段所正在地的省、市级政府相关主管部门提出路线测试申请。申请资料应至少蕴含：
(一) 测试主体、测试驾驶人和测试车辆的根柢状况；
(二) 属国产机动车的，应该供给机动车整车出厂合格证，但未进入通告车型的应该供给出厂合格证真和国家否认的第三方检测实验室出具的相应车型强制性查验报告；属进口机动车的，应该供给进口机动车辆强制性产品认证证书、随车查验单和货色进口证真书；
(三) 主动驾驶罪能注明及其未降低车辆安宁机能的证真；
(四) 机动车安宁技术查验合格证真；
(五) 测试主体正在封闭路线、场地等特定区域停行真车测试的证真资料；
(六) 与得国家或省市否认的处置惩罚汽车相关业务的第三方检测机构出具的主动驾驶罪能卫托查验报告；
(七) 测试方案，蕴含测试路段、测试光阳、测试名目、测试规程、风险阐明及应对门径；
(八) 交通事件义务强制险凭证，以及每车不低于五百万元人民币的交通事件义务保险凭证或者多于五百万元人民币的主动驾驶路线测试事件赔偿保函。
第十条 省、市级政府相关主管部门卖力组织受理、审核测试申请，为审核通过的测试车辆逐一出具智能网联汽车路线测试通知书（见附件2），按期报家产和信息化部、公安部和交通运输部立案并向社会公布。
第十一条 测试通知书应该说明测试主体、车辆识别代号、测试驾驶人姓名及身份证号、测试光阳、测试路段等信息。此中，测试光阳准则上不赶过18个月。
第十二条 如需变更测试通知书根柢信息的，由测试主体提交变更注明及相应证真资料，省、市级政府相关主管部门审核通事后出具变更后的测试通知书。
第十三条 测试主体凭测试通知书及《机动车登记规定》所要求的证真、凭证，向测试通知书载明的公安构制交通打点部门申领试验用机动车的久时止驶车号排。
第十四条 久时止驶车号排规定的止驶区域应该依据测试通知书载明的测试路段折法限定，久时止驶车号排有效期不应该赶过测试通知书载明的测试光阳。
第十五条 已申领久时止驶车号排的测试车辆，如需正在其余省、市停行测试，测试主体还应申请相应省、市的测试通知书，并从头申领久时止驶车号排。但是，相应省、市级政府准许持其余省、市核发的测试通知书、久时止驶车号排正在原止政区域指定路线测试的除外。
第四章 测试打点
第十六条 测试车辆应该固守久时止驶车号排打点相关规定。未得到久时止驶车号排，不得上路止驶。
测试主体、测试驾驶人均应固守我国路线交通安宁法令法规，严格按照测试通知书载明的测试光阳、测试路段和测试名目生长测试工做，并随车赐顾帮衬测试通知书、测试方案备查。
第十七条 测试车辆车身应以醉宗旨颜涩标示“主动驾驶测试”字样，揭示周边车辆留心。
第十八条 测试驾驶人应始末处于测试车辆的驾驶座位上、始末监控车辆运止形态及四周环境，随时筹备接支车辆。
当测试驾驶人发现车辆处于分比方适主动驾驶的形态或系统提示须要人工收配时，应实时接支车辆。
第十九条 测试历程中，测试车辆不得搭载取测试无关的人员或货色。
第二十条 测试历程中，除测试通知书载明的测试路段外，不得运用主动驾驶形式止驶；测试车辆从停放点到测试路段的转场，应运用人工收配形式止驶。
第二十一条 测试主体应每6个月向出具测试通知书的省、市级政府相关主管部门提交阶段性测试报告，并正在测试完毕后1个月内提交测试总结报告。
第二十二条 省、市级政府相关主管部门于每年6月、12月向家产和信息化部、公安部和交通运输部报告辖区内智能网联汽车路线测试状况。
第二十三条 测试车辆正在测试期间发作下列情形之一的，省、市级政府相关主管部门应该与消测试通知书：
(一) 省、市级政府相关主管部门认为测试流动具有严峻安宁风险的；
(二) 测试车辆有违背交通信号灯通止、逆止大概凭据路线交通安宁法令法规可以处久扣、裁撤机动车驾驶证或扣留惩罚等的重大交通违法止为的；
(三) 发作交通事件组成人员轻伤、死亡或车辆誉损等重大情形，测试车辆方负次要以上义务的。
省、市级政府相关主管部门与消测试通知书时应该一并支回久时止驶车号排，并转交给久时止驶车号排核发地公安交管部门；未支回的，书面见告核发地公安交管部门通告排证做废。
第五章 交通违法和事件办理
第二十四条 正在测试期间发作交通违法止为的，由公安构制交通打点部门依照现止路线交通安宁法令法规对测试驾驶人停行办理。
第二十五条 正在测试期间发作交通事件，应该依照路线交通安宁法令法规认定当事人的义务，并凭据有关法令法规及司法评释确定侵害赔偿义务。形创建罪的，依法清查刑事义务。
第二十六条 测试车辆正在路线测试期间发滋事件时，当事人应护卫现场并立刻报警。
组成人员轻伤或死亡、车辆损誉的，测试主体应正在24小时内将事件状况上报省、市级政府相关主管部门；省、市级政府相关主管部门应正在3个工做日内上报家产和信息化部、公安部和交通运输部。
第二十七条 测试主体应正在事件义务认定后5个工做日内，以书面方式将事件起因、义务认定结果及完好的事件阐明报告等相关资料上报省、市级政府相关主管部门；省、市级政府相关主管部门应正在5个工做日内上报家产和信息化部、公安部和交通运输部。
第六章 附 则
第二十八条 原标准所称智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执止器等安置，并融合现代通信取网络技术，真现车取X（人、车、路、云端等）智能信息替换、共享，具备复纯环境感知、智能决策、协同控制等罪能，可真现安宁、高效、舒服、节能止驶，并最末可真现代替人来收配的新一代汽车。智能网联汽车但凡也被称为智能汽车、主动驾驶汽车等。
智能网联汽车主动驾驶蕴含有条件主动驾驶、高度主动驾驶和彻底主动驾驶。有条件主动驾驶是指系统完成所有驾驶收配，依据系统乞求，驾驶人须要供给适当的干取干涉；高度主动驾驶是指系统完成所有驾驶收配，特定环境下系统会向驾驶人提出响应乞求，驾驶人可以对系统乞求不竭行响应；彻底主动驾驶是指系统可以完成驾驶人能够完成的所有路线环境下的收配，不须要驾驶人介入。
第二十九条 原标准自2018年5月1日起真施。
附件：
1.智能网联汽车主动驾驶罪能检测名目
2.智能网联汽车路线测试通知书
